業務範圍 > 銳暢智能交通(tōng)
銳暢智能交通(tōng)
理(lǐ)念/CONCEPT
嚴重的(de)交通(tōng)擁堵不僅給行人(rén)車主帶來(lái)巨大(dà)的(de)不便，還(hái)是令政府頭疼的(de)一個(gè)問題。德州農工大(dà)學交通(tōng)研究所發布的(de)一項《城(chéng)市交通(tōng)報告》數據顯示：2011年，美(měi)國政府治理(lǐ)交通(tōng)擁堵的(de)成本高(gāo)達1210億美(měi)元，這(zhè)一數字在1982年僅爲240億。除此之外，嚴重的(de)交通(tōng)擁堵還(hái)會産生2500萬噸的(de)二氧化(huà)碳。卡耐基梅隆大(dà)學的(de)機器學教授Stephen Smith在演講中告訴觀衆，“在城(chéng)市裏機動車有40%的(de)時(shí)間都浪費在擁堵的(de)地面道路系統中”
一個(gè)重要原因：紅綠(lǜ)信号燈系統的(de)綜合性能未能得(de)到智能化(huà)的(de)優化(huà)、升級、擴改、或引入新穎的(de)智能化(huà)控制平台及設施
智能交通(tōng)系統(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是未來(lái)綜合交運系統的(de)發展方向，它是将先進的(de)信息技術、數據通(tōng)訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算(suàn)機技術等有效地集成運用(yòng)于整個(gè)地面交通(tōng)管理(lǐ)系統而建立的(de)一種在全方位大(dà)範圍内發揮作用(yòng)的(de)、實時(shí)準确高(gāo)效的(de)綜合運輸管理(lǐ)系統。
國際趨勢/INTERNATIONAL TENDENCY
ITS以信息産業技術爲先導，并融其它相關技術應用(yòng)到交通(tōng)運輸智能管理(lǐ)上。美(měi)國于1991年開始投資對(duì)ITS的(de)開發研究，高(gāo)速公路安全局1993年的(de)投資預算(suàn)達2010萬美(měi)元；歐洲19個(gè)國家投資50億美(měi)元到EUREKA項目。美(měi)歐日完成了(le)ITS體系框架已進入全面部署階段：ITS在美(měi)國的(de)應用(yòng)率達80%以上，2010年市場(chǎng)規模達到5000億美(měi)元；日本1998-2015年的(de)ITS市場(chǎng)規模達5250億美(měi)元；歐洲在2010年産生了(le)約1000億歐元的(de)經濟效益。ITS技術使年事故死亡人(rén)數減少30%以上，提高(gāo)交通(tōng)工具的(de)使用(yòng)效率50%以上。ITS将是21世紀交通(tōng)發展的(de)主流，可(kě)使公路使用(yòng)率提高(gāo)15%到30%。科學技術的(de)進步極大(dà)推動了(le)ITS的(de)發展，而ITS又爲高(gāo)新技術提供了(le)廣闊的(de)發展空間，ITS的(de)發展已不限于解決擁堵、事故、污染等問題。
未來(lái)的(de)智能交通(tōng)/ITS IN THE FUTURE
“智能交通(tōng)未來(lái)發展将更加關注公衆出行、交通(tōng)安全等民生需求，更加适合我國國情、地域和(hé)行業特點，更需要企業和(hé)社會力量的(de)參與，并将自主創新與集成創新結合起來(lái)”
